2025年中國電力科學研究院發(fā)布的《配網(wǎng)接地系統(tǒng)運維白皮書》顯示，國內(nèi)10kV及以下配網(wǎng)接地故障占總故障量的62%，其中37%的故障溯源為接地電阻測量偏差導致的運維誤判【2】。作為電氣檢測領域核心的檢測項目之一，接地電阻測量的精度直接決定了接地系統(tǒng)的運維有效性，目前國內(nèi)主流的接地電阻測量方法以三線法、四線法為主，兩種方法的適用場景、測量精度差異也成為運維方選型時的核心關注項。

一、接地電阻測量方法的市場應用現(xiàn)狀

根據(jù)*電網(wǎng)2026年一季度運維服務招標數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當前配網(wǎng)、新能源場站的接地電阻測量項目中，明確要求采用四線法的項目占比達48%，允許采用三線法的常規(guī)巡檢項目占比為39%，剩余13%為鉗形法等小眾測量方法的應用場景。從行業(yè)分布來看，光伏、風電等新能源場站、軌道交通、石化等高風險領域的電氣檢測項目，對四線法的需求增速連續(xù)兩年超過15%，而市政樓宇、小型工業(yè)用戶的日常運維場景，三線法仍占有較高的應用比例。

二、三線法與四線法的核心技術差異

三線法采用三個接線端口，分別連接被測接地極、電位極、電流極，通過施加測試電流計算接地極的電位差得到電阻值，其測量結果天然包含測試引線自身的電阻以及接線端口的接觸電阻；而四線法在三線法的基礎上增加了獨立的電位測試回路，通過差分測量的方式完全消除了引線電阻、接觸電阻帶來的系統(tǒng)誤差。DL/T 845.1-2025《電阻測量裝置 *部分：接地電阻表》中明確規(guī)定，測量精度要求≤±2%的接地電阻測量場景，應優(yōu)先采用四線法【1】。中國電力科學研究院2025年開展的接地電阻測量方法比對試驗數(shù)據(jù)顯示，在測試引線長度為100m、被測接地極電阻為0.5Ω的工況下，三線法的測量偏差*可達12.7%，而四線法的測量偏差穩(wěn)定控制在1.2%以內(nèi)，精度優(yōu)勢十分明顯。

三、不同場景下的測量方法適配性對比

針對大型接地網(wǎng)場景，比如220kV及以上變電站、100MW以上光伏/風電場、軌道交通綜合接地網(wǎng)，這類場景的接地電阻要求通常≤0.5Ω，測試引線長度普遍超過50m，三線法的引線電阻帶來的偏差已經(jīng)超出運維允許范圍，四線法是更合適的選擇。2026年某省電網(wǎng)公司220kV變電站接地系統(tǒng)驗收項目中，全部采用四線法開展測量，相比上一年度采用三線法的同類型項目，驗收數(shù)據(jù)的一致性提升了28%，有效減少了復測成本。

針對小型接地極日常巡檢場景，比如市政樓宇防雷接地、小型工業(yè)用戶配電房接地，這類場景的接地電阻要求通常為≤4Ω，測試引線長度大多不超過30m，三線法的測量偏差可控制在5%以內(nèi)，完全滿足日常巡檢的精度要求，且接線操作更簡便，單人即可完成作業(yè)，運維效率更高。

針對第三方電氣檢測機構的認證檢測場景，這類場景需要出具具備法律效力的CMA檢測報告，測量數(shù)據(jù)需要符合相關標準的精度要求，因此大多要求采用四線法開展測量，保證數(shù)據(jù)的*性。

四、兩種測量方法的優(yōu)劣勢總結

三線法的核心優(yōu)勢在于操作步驟簡單、設備采購成本較低、單人作業(yè)門檻低，適合對精度要求不高的常規(guī)巡檢場景；其劣勢在于測量精度受引線長度、接觸電阻、土壤均勻度的影響較大，復雜場景下的測量數(shù)據(jù)可靠性不足。而四線法的核心優(yōu)勢在于測量精度高，可完全消除引線和接觸電阻的系統(tǒng)誤差，復雜工況下的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性更強，適合高精度要求的驗收、認證類場景；其劣勢在于接線多出一個端口，操作步驟略復雜，對運維人員的操作規(guī)范性要求更高，部分入門級設備的采購成本略高于三線法設備。

五、接地電阻測量方法選型建議

用戶可根據(jù)自身的使用場景、精度要求選擇適配的測量方法：第一，針對接地電阻要求≥1Ω、測試引線長度≤30m的日常巡檢場景，可優(yōu)先選擇三線法，在滿足精度要求的前提下提升作業(yè)效率；第二，針對接地系統(tǒng)驗收、第三方認證檢測、大型接地網(wǎng)檢測、接地電阻要求≤0.5Ω的場景，優(yōu)先選擇四線法，保證測量數(shù)據(jù)的準確性；第三，若需要覆蓋多場景作業(yè)需求，可選擇同時支持兩種測量模式的設備，根據(jù)現(xiàn)場情況靈活切換。康高特自研的驁飛高壓電纜接地狀態(tài)帶電評估系統(tǒng)，同時支持三線法、四線法兩種接地電阻測量模式，無需額外更換設備即可適配不同場景的測量需求，目前已在國網(wǎng)多省市公司、新能源場站、軌道交通項目中投入應用，獲得了運維方的認可。